Тюнинг авто - Texn0.ru - в мире техники, мобильники, компьютеры и программы, мониторы и телевизоры, фото,а также устройство и ремонт авто http://texn0.ru/ ru Тюнинг авто - Texn0.ru - в мире техники, мобильники, компьютеры и программы, мониторы и телевизоры, фото,а также устройство и ремонт авто http://texn0.ru/yandexlogo.gif Тюнинг авто - Texn0.ru - в мире техники, мобильники, компьютеры и программы, мониторы и телевизоры, фото,а также устройство и ремонт авто http://texn0.ru/ DataLife Engine Mazda вынесла на суд зрителей "Русскую борзую" http://texn0.ru/tyuningavto/1431-mazdavyneslanasudzritelejrusskuyuborzuyu.html На столичном автосалоне кроссовер Mazda CX-7 по кличке «Российская борзая» был отмечен почти всеми профессионалами, как самый необыкновенный кар. Усовершенствованием обычного кара CX-7 занималась компания Kesselman Motorsport. Тюнинг авто admin Sun, 26 Sep 2010 14:27:32 +0200
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.
На столичном автосалоне кроссовер Mazda CX-7 по кличке «Российская борзая» был отмечен почти всеми профессионалами, как самый необыкновенный кар. Усовершенствованием обычного кара CX-7 занималась компания Kesselman Motorsport. Ежели правдиво, то опосля доработок «Русскую борзую» трудно именовать обычным кроссовером, кар больше подсказывает гоночный болид, который сотворен умышленно для выступления на кольцевых автогонках. Создатель авто Олег Кесельман, который, кстати, является фаворитом Рф в классе «Туринг», заявил о собственном детище последующее: «Эта машинка для прыткой езды по обыденным дорогам. Мне захотелось раскрыть ее потенциал полностью».Ежели разговаривать о различиях базисной версии Mazda CX-7 и усовершенствованной «Российской борзой», то они просто на личико, неискушенный автовладелец принял бы их за различные модели. Сходу кидаются в глаза пара брутальных бамперов, которые по воззрению создателей просто жизненно нужны для «Российской борзой», так как одной из самых главных задачей у создателей кара, было творение очень вероятной прижимающей силы. Ежели разговаривать о тюнинге и изменение модели, то кроме бамперов стоит отметить и такие моменты, как:- Новейшие благовидные пороги, которые вполне изоируют воздуный поток под кузовом кара;- Развитый диффузор под задним бампером, призван увеличивать скорость прохождения воздушного потока, и тем самым увеличивает силу прижима к асфальту;- У переднего бампера кроме главной задачки – творения прижимающей силы, есть и иная функция - он подсобляет остужать тормозную систему и движок;- Чрезвычайно благовидно смотрится и спойлер над задним стеклом, главной функцией которого, так же является творение прижимающей силы.Над движком также были произведены некие работы, которые дозволили движку объемом 2,3 литр.. выдавать не 238 литр..с., а аж 450 литр..с. Надобно отметить, что совершенно не дурно. Это было достигнуто благодаря наиболее производительного промежного охладителя, установки своей сборки выпускной системы и установки турбины Garret.-Есть два метода командовать дамой, но никто их не знает.(Фрэнк Хаббард) Тюнинг автомобиля - Амортизатор. http://texn0.ru/tyuningavto/1441-tyuningavtomobilyaamortizator.html Сердечком ходовой доли кара – подвески, является амортизатор. От амортизатора посильнее всего, зависят ходовые свойства кара. Тюнинг авто gadio Thu, 02 Sep 2010 11:05:32 +0200 Сердечком ходовой доли кара – подвески, является амортизатор. От амортизатора посильнее всего, зависят ходовые свойства кара.Определение амортизатора звучит так: амортизатор – элемент ходовой доли кара для компенсации и гашения вертикальных потрясений.Но это чрезвычайно тесное определение. При тюнинге хоть какого кара идет учесть необыкновенности поведения кара на дороге. К примеру, при торможении кара его передняя часть проседает, а задняя приподымается. При этом ухудшаются сцепление с землей у задних колес. При активном разгоне картина изменяется. Главная перегрузка приходится на задние колеса, а передние начинают провисать.Такое неприемлимо при проф тюнинге. Задачка хоть какого профессионала по тюнингу достигнуть неизменного и уверенного сцепления всех колес с дорогой.Колесо обязано мягко глотать выпуклости и при этом уверенно держать дорогу.Другие элементы ходовой доли только поддерживают вес кара, остальную работу делает амортизатор. Выбор более пригодного амортизатора – сложная задачка. Идет учесть множество причин и необыкновенностей каждой модели амортизатора.Амортизатор обязан превосходно отрабатывать великую яму и ряд маленьких неровностей либо кочек. Верно подобранный амортизатор чрезвычайно тяжело «пробить».Пробить амортизатор – достигнуть прыткого, наибольшего сжатия, при этом звучит твердый железный звук.Прохладная пора года это великая неувязка для амортизаторов. Особая жидкость либо газ может загустеть и усугубить свойства амортизатора.При подмене амортизатора обращайтесь необыкновенно к экспертам, в спец СТО. Верно подобранный амортизатор может поменять поведение вашего кара на дороге. Вы сможете получить массу наслаждения от новейших чувств либо горьковатое разочарование от ошибочного выбора амортизатора.-В горизонтальном положении мозг не выше иных органов.(Станислав Ежи Лец) Тонируем автомобиль своими силами http://texn0.ru/tyuningavto/1436-toniruemavtomobilsvoimisilami.html Для хоть какого автолюбителя кар – это 2-ой дом, в котором каждый устремляется создать комфорт, сохранность и неповторимость. Фактически все водители занимаются доработкой наружного вида собственного кара: устанавливают разные спойлеры и обвесы для улучшения аэродинамики машинки, шины и диски, по-разному выделяют собственный кар, применяя аэрографию, разные ясные наклейки. Тюнинг авто Kotek Wed, 18 Aug 2010 06:07:32 +0200 Для хоть какого автолюбителя кар – это 2-ой дом, в котором каждый устремляется создать комфорт, сохранность и неповторимость. Фактически все водители занимаются доработкой наружного вида собственного кара: устанавливают разные спойлеры и обвесы для улучшения аэродинамики машинки, шины и диски, по-разному выделяют собственный кар, применяя аэрографию, разные ясные наклейки. Одним из способов тюнинга является тонирование стекол. Тонировать стекла собственного кара можнож в особом автосервисе, но ежели вы желаете сэкономить, то эта статья для вас. В процессе тонировки нужно учитывать, что лишняя затененность стекол часто приводит к конфликтам с сотрудниками ГИБДД. Светопропускание ветровых стекол кара обязано быть не наименее 75%, стекол передних дверей - не наименее 70%, стекол задних дверей – не наименее 60 %. Ветровые затонированные стекла обязаны отоброжать правильное восприятие желтоватого, белоснежного, зеленоватого, красноватого и голубого цветов. Потому, приобретая тонировочную пленку, главно управляться глубиной тонировки, которая определена и дозволена ГОСТом. Покупав пленку, принимаемся за подготовку нашего кара. Стекла, которые мы будем тонировать, избавляем от уплотнителей, в неких вариантах от обшивок дверей, а также от грязищи. Стекла обязаны быть сухими и незапятнанными со всех сторон. В процессе наклеивания нам понадобятся канцелярский ножик, мыльный раствор в спрее, малярный скотч, которым нужно обклеить все вокруг стекла в целях предотвращения попадания пыли на тонируемую поверхность. Дальше необходимо разметить пленку так, чтоб она легла по краям стекла с маленьким запасом. Нанесите на стекло мыльный спрей и неустрашимо начинайте клеить, равномерно снимая пленку с воскового листа. Перед работой не снимайте пленку вполне с листа, ежели же вы её всё-таки снимете, сможете сходу идти в магазин за новейшей пленкой. Вашей целью при наклеивании является наибольшее разглаживание пленки на стекле. Под ней не обязано остаться мыльного раствора, от которого можнож избавиться с поддержкою какого-нибудь плоского предмета, к примеру кредитной карты. Ждем некое время, отдаваем уплотнители и обшивки дверей на свои места, тонировка готова.-Спроси себя, счастлив ли ты, и ты перестанешь быть счастлив.(Джон Стюарт Милль) Тюнинг подвески и трансмиссии автомобиля http://texn0.ru/tyuningavto/1442-tyuningpodveskiitransmissiiavtomobilya.html Тюнинг подвески и коробки автомобиля - главные и самые знаменитые виды технического тюнинга, так как конкретно эти механизмы являются одними из важных частей ходовой доли кара. Отличие технического от иных видов тюнинга в том, что его цель - прирастить ходовые черта авто, до этого всего скорость и устойчивость, а задачка иных видах тюнинга(наружного и внутреннего)сделать кар благовиднее и комфортнее. Тюнинг авто mp3 Wed, 11 Aug 2010 02:22:32 +0200 Тюнинг подвески и коробки автомобиля - главные и самые знаменитые виды технического тюнинга, так как конкретно эти механизмы являются одними из важных частей ходовой доли кара. Отличие технического от иных видов тюнинга в том, что его цель - прирастить ходовые черта авто, до этого всего скорость и устойчивость, а задачка иных видах тюнинга(наружного и внутреннего)сделать кар благовиднее и комфортнее.Подвеска автомобиля - это чрезвычайно главная его деталь, которая обеспечивает контакт машинки с дорогой и чтоб этот контакт оставался постоянным при всех погодных и дорожных критериях. Посещают два главных вида подвесок - твердые, которые необходимы для прыткой езды по ровненькой дороге, и мягенькие, которые будут нужны при езде по бездорожью. Так как поменять подвеску как перчатки не удастся, то нужно выбрать лучший компромиссный вариант. Для этого необходимо заменить обычную заводские рессоры на особые спортивные. Они хороши тем, что у их две пружины - верхняя наиболее твердая, а нижняя напротив - помягче. Таковым образом вы получаете образцовое соотношение стойкости и скорости. Также вы сможете усовершенствовать подвеску с поддержкою таковой вещи, как развал-схождение(углы установки колес кара). При грамотном развале-схождении вы можете прытче и легче проходить повороты, контакт внешнего колеса с дорогой будет по всей его ширине.Тюнинг коробки также чрезвычайно главен, ведь этот механизм передает вращающий момент от мотора к водящему мосту, который вертит колеса кара. Основное, что можнож сделать - это прирастить передаточный коэффициент коробки - при этом возрастает динамика, но несколько убавляется наибольшая скорость. Еще вы сможете поменять коробку передач - заменить ее с обыкновенной заводской на дисковую либо же кулачковую. При этом вы можете с большей скоростью входить в повороты, ибо вращающий момент будет наиболее умеренно распределяться. Не считая того, можнож несколько модернизировать сцепление, в частности установить керамическое сцепление иили облегченный маховик. Это поможет избавится от пробуксовок при сцеплении с движком. Основное не запамятовывайте, что главной параметр коробки - проходной момент. Он обязан быть постоянно равен вращающему моменту либо быть самую малость больше его. Ежели же разница меж ими будет великий, то поломка коробки вам обеспечена.-Ветеранов Третьей мировой не будет.(Уолтер Мондейл) Покраска автомобиля светлым металликом http://texn0.ru/tyuningavto/1435-pokraskaavtomobilyasvetlymmetallikom.html Современные русские автосервисы хоть и являются продолжателями русских, но теснее на полную катушку участвуют в мировом популярном покрасочном движении. И на первом месте в этом движении стоит ясный металлик. От свойства покраски кара конкретно в ясный металлик напрямую зависит стиль всего автосервиса и вот почему. Тюнинг авто kikimora Tue, 06 Jul 2010 16:24:32 +0200 Современные русские автосервисы хоть и являются продолжателями русских, но теснее на полную катушку участвуют в мировом популярном покрасочном движении. И на первом месте в этом движении стоит ясный металлик. От свойства покраски кара конкретно в ясный металлик напрямую зависит стиль всего автосервиса и вот почему.Очевидно, 1-ое и основное требование к покраске кара современными, нужными цветами – это владение технологией нанесения этого самого популярного цвета на кар клиента. Ранее, к примеру, таковым цветом был металлик. Сейчас – это ясный металлик. Почему конкретно ясный металлик?Дело в том, что в отличие от тёмного металлика ясный его собрат ложится на кар еще своенравнее, а означает и покраска кара ясным металликом просит еще великих усилий. А труд – это показатель свойства работы. В чём это выражается?До этого всего, в том, что разработка нанесения ясного металлика просит от маляра специфичных познаний в области главнейших параметров таковых металликов. Это, в свою очередь, просит от маляра уровня профессионала во всём покрасочном деле и соответственно предъявляет к нему требование непрерывно улучшать свои умения и навыки, а совместно с ими и базисные теоретические познания в области покраски кара. К чему это приводит?Покраска кара в ясный металлик практически делает из обыденного маляра этакого профессионала по всему диапазону окрасочных работ. Это значит для маляра не больше и не меньше, чем суметь выполнить работу по покраске кара хоть какой трудности, начиная от подбора краски и заканчивая нанесением декораций на оконченную деталь.Сейчас давайте поглядим, как смотрится исполнение обыденного заказа таковым маляром-универсалом. Начнём с основного. Главной объём работ по покраске кара в названный металлик приходятся на правильное решение задачки: как верно сориентировать частички серебра в слое краски?Почему эта задачка является главной?Не вдаваясь в технические тонкости, заметим, что от того, как лягут частички серебра напрямую зависит конкретно качество металлика при покраске кара. Качество в данном случае предполагает способность металлически блистать. Конкретно эта способность определяется решением вышеназванной ключевой задачки работы с серебряными частичками. Какие главные причины влияют на качество покраски кара металликом?Очевидно, это основной инструмент маляра – окрасочный пистолет. От его технических черт напрямую зависит качество покрасочных работ. Очевидно, есть пистолеты, которые используются для покраски больших фрагментов кузова кара и есть пистолеты, которые лучше использовать при маленьких покрасочных работах. В этих приборах, а также в их технической пригодности для покраски и состоит залог удачной покраски кара клиента ясным металликом.Вторым главным фактором в покраске кара серебристым металликом выступает помывка пистолета опосля каждой окрасочной операции. Тонкость в этом процессе состоит в том, что ручное мытьё пистолета может привести к браку во всей работе в силу того, что растворитель в руках маляра не до конца вымывает краску, и сам часто остаётся в пистолете. Чтоб этого не случилось, бывалые маляры и современные автосервисы употребляют для мытья окрасочного пистолета особые аппараты, которые издают изготовители пистолетов умышленно для этих целей.Таковым образом, покраска кара ясным металликом – это показатель уровня автосервиса в целом и конкретного профессионалы в частности.-Нам разговаривают, что война - это убийство. Нет: это суицид.(Рамсей Макдоналд) Автоаэогрфия. Как превратить любимый автомобиль в единственный и неповторимый http://texn0.ru/tyuningavto/1437-avtoayeogrfiyakakprevratitlyubimyjavtomobil.html Аэрографию на каре можнож сопоставить с чем-то, чем охото владеть, но постоянно это по кармашку. Машинка с нанесенными на нее рисунками никого не оставит бесстрастным, она непременно завлечет к себе внимание. Пускай это будет школьник, воскликнувший: «Вот это круто!» либо бабушка-пенсионерка, которая проворчит что-то ворчливо. Тюнинг авто music Tue, 04 May 2010 19:37:32 +0200 Аэрографию на каре можнож сопоставить с чем-то, чем охото владеть, но постоянно это по кармашку. Машинка с нанесенными на нее рисунками никого не оставит бесстрастным, она непременно завлечет к себе внимание. Пускай это будет школьник, воскликнувший: «Вот это круто!» либо бабушка-пенсионерка, которая проворчит что-то ворчливо. Хоть на секунду, но приостановят взор на раскрашенном каре все без исключения. С одной стороны набросок на каре можнож именовать визиткой благоприятного жителя нашей планеты, с иной стороны, картина продемонстрирует наличие либо неимение вкуса у собственника кара.Нельзя сказать, что аэрография – это всего только еще один метод придать неповторимость вашему кару, быстрее, аэрографию можнож отнести к одному из видов художественного искусства. Ежели желаете получить качественный набросок на каре, то не обращайтесь к дилетантам, а доверьтесь экспертам, которые посодействуют вам с выбором рисунка, порекомендуют что-то. В Рф автоаэрография возникла не так издавна, где-то в середине 80-х годов. Но за это время она прошла великий путь развития от простого напыления из баллончика вздорных одноцветных животных, почаще всего это были зеленоватые драконы, до художественно росписи всего кара с внедрением проф техники. Аэрография стала еще одним методом выделить ясную особенность ее собственника. А не считая этого, аэрографию можнож именовать и доп противоугонным средством. Согласитесь, что вряд ли кто-то решится угнать кар со настолько ясной «особой приметой», как набросок. Желая наслаждение это нельзя именовать дешевеньким.Немножко остановимся на том, в какой последовательности следует процесс перевоплощения обыденного кара в ясную особенность.До этого всего, определившись с мастерской, вы обязаны выбрать набросок. Это могут быть теснее готовые эскизы, предлагаемые в автосалоне, либо вы захотите что-то свое. Потом в автосервисе проводится подготовка кара, то есть удаляется ветхий лак, убираются маленькие трещинки, сколы, вмятинки и царапинки. Это все делается с одной только целью, чтоб в течение последующих нескольких месяцев все эти недостатки не вылезли наружу и не попортили бы ваш набросок. Потом наносится фоновая база, и машинка отправляется к живописцу. Живописец на основании выбранного рисунка выбирает краски подходящих цветов и цветов, подготавливает трафареты, а потом наносит набросок. Когда набросок готов, маляры лакируют его и подвергают сушке в специальной камере. Работа по нанесению рисунка занимает порядка 2-ух недель в зависимости от трудности работы.И в заключении охото отметить еще один нюансик. Ухаживать за рисунком веско легче, чем просто за кузовом кара. Появившиеся царапины можнож неустрашимо полировать и набросок станет опять как новый.-Ежели бы я мог умереть прямо на данный момент, я был бы счастливейшим из живущих жителей нашей планеты.(Сэмюэл Голдвин) Можно ли выполнить тюнинг двигателя? http://texn0.ru/tyuningavto/1438-mozhnolivypolnittyuningdvigatelya.html По определению, тюнинг – это улучшение свойств предмета. Что же предполагает тюнинг мотора кара?Улучшить можнож лишь мощность мотора и его экономичность. Тюнинг авто mp3 Wed, 31 Mar 2010 20:09:32 +0200 По определению, тюнинг – это улучшение свойств предмета. Что же предполагает тюнинг мотора кара?Улучшить можнож лишь мощность мотора и его экономичность.Улучшить характеристики мотора средством роста его мощности можнож несколькими методами. 1-ый метод предугадывает увеличение размера цилиндров, а это влечет за собой конфигурации в поршневой системе и кривошипно-шатунном механизме. Эффективен этот метод лишь на низких и средних частотах вращения.При ином методе тюнинга мотора конфигурации происходят в камере сгорания и клапанов.В мастерских, как верховодило, употребляют конкретно таковой метод роста мощности кара. Таковой тюнинг не влечет веских материальных издержек и медли занимает немножко. Провести сходственный «ускоренный» тюнинг мотора могут фактически в хоть какой автомастерской, так как работа эта легкая.Но есть мастерские, которые подходят к тюнингу мотора наиболее мастерски и квалифицированно, возрастает размер мотора, делается так именуемое форсирование мотора. Сходственного рода работы требуют высочайшей квалификации механика, наличия специального оборудования, занимают время, и стоит это недешево.Часто ускоренный тюнинг мотора просит доработки и опции и других систем кара. Создают конфигурации, а иногда и просто подмену карбюраторов, существенных конфигураций может востребовать и система зажигания. Великий потенциал для наращивания мощности мотора имеет головка блока цилиндров, газораспределительный механизм и кривошипно-шатунный механизм. Больший поперечник цилиндра увеличивает, соответственно, и размер самого цилиндра, что приводит к увеличению мощности мотора. Но сходственные доработки и конфигурации не могут проходить бесследно, к примеру, при увеличении поперечника цилиндра утоньшаются стены, потому снижается их ресурс. Вообщем, перечень операций, проведя которые можнож прирастить мощность мотора, довольно длиннющий. Сюда можнож отнести обработку камеры сгорания, подмену распределительного вала, доработку тормозной системы и подвески кара. Из всего вышесказанного можнож сделать вывод, что истинный, а не «ускоренный» тюнинг кара процесс достаточно трудозатратный, а поэтому недешевый. Потому, владея сходственного рода познаниями, вы сами можете решить тюнинговать ли вам ваш движок либо бросить все как есть.-Дама веками игралась роль зеркала, наделенного волшебным и обманчивым свойством: отраженная в нем фигура мужчины была вдвое больше естественной величины.(Вирджиния Вулф) Тюнинг: Декоративная покраска сеток для динамиков в дверях http://texn0.ru/tyuningavto/1445-tyuningdekorativnayapokraskasetokdlya.html Наружный тюнинг любимого авто - это окончательно здорово и чрезвычайно благовидно, но зацикливаться лишь на этом всё же не стоит. Всё обязано быть слаженно: душа и тело, а в нашем случае и кузов и салон:). Тюнинг авто molodka Mon, 29 Mar 2010 17:44:32 +0200 Наружный тюнинг любимого авто - это окончательно здорово и чрезвычайно благовидно, но зацикливаться лишь на этом всё же не стоит. Всё обязано быть слаженно: душа и тело, а в нашем случае и кузов и салон:). Собственно, по моему воззрению, тюнинг салона чрезвычайно заботливое занятие, так как неважно какая деталь интерьера может оказать двоякое последствие – украсить или усугубить.Суть вопросца.Почему конкретно декоративная покраска сеток динамиков в дверях?Да поэтому, что в главном фантазия ограничивается покупкой готовых либо на худой конец покраской в монотонный цвет. А сейчас представьте милую "мордашку" в стиле анимэ(эх люблю, я этих японских девчонок:))на собственных дверях. Окончательно, для таковой работы нужно иметь хоть какой-то талант живописца, а поэтому начинать будем с обычный надписи: "xXx".За работу!Для заслуги окончательной цели нам пригодится:1)Строительный герметик(можнож применять и авто);2)Марля(обязана покрывать всю поверхность решётки, плюс запас не наименее 5 сантим. с каждой стороны);3)баллончики с краской(Чёрная и белоснежная для нашего варианта);4)малюсенький валик либо мазок для разравнивания тонировки;5)ну и окончательно руки растущие от куда надобно:).В Wordе создаём подходящую нам надпись - хХх, понравившимся вам шрифтом, таковым образом, что бы заполнить как можнож больший объём сетки. Опосля распечатки на принтере вырезаем каждое тело буквы по отдельности. Получившейся трафарет прикладываем на марлю, сразу прикладывая на сетку, опосля чего же нужно положить всё это благо на ровненькую поверхность. Дальше идет нанести герметик на материю, опосля чего же мазком щепетильно, ровненьким слоем покрыть вольную часть марли. Всё, оставляем сохнуть. Снимаем сетку с двери кара и опосля подготовительной отчистки и обезжиривания поверхности наносим, главной, чёрный слой краски. Вот мы и подошли к заключительному шагу - нанесение рисунка. Прикладываем марлевый трафарет на сетку и украшаем белоснежной краской.ИтогиВ итоге у нас вышло чрезвычайно благовидная надпись, приближающаяся фактически к хоть какому интерьеру в салоне авто. Так как покраска исполнялась через марлю, то буквы вышли не взыскательными, а с эффектом размытия.Вернёмся к милой "мордашке"Так что же такового трудного в изготовлении полноценных изображений таковым способом?Дело всё в том, что герметик идет наносить кистью, предварительно его «разбавив» до нужной густоты, так чтобы он не растерял свои характеристики. Плюс ко всему сами разумеете, какая нужна чёткость в его нанесении. А теснее позже делать трафарет, прикладывая одну марлю на иную. Желая ежели у вас есть знакомый живописец, то стоит пробовать, так же можнож поэкспериментировать 3-мя и наиболее цветами, одним словом вам и карты в руки.-Пьянчуга - подлинный центр мира; все вертится вокруг него.(Эмиль Ожье) Аэрография: искусство изображения. http://texn0.ru/tyuningavto/1443-ayerografiyaiskusstvoizobrazheniya.html Невзирая на настолько молодую историю появления этого вида искусства в Рф(появлением в Рф принято считать начало 90-х), дата зарождения аэрографии числится ещё в 19-ом веке!История зарождения аэрографии берет своё начало с 1879 года. Тюнинг авто radio Tue, 09 Feb 2010 23:02:32 +0100 Невзирая на настолько молодую историю появления этого вида искусства в Рф(появлением в Рф принято считать начало 90-х), дата зарождения аэрографии числится ещё в 19-ом веке!История зарождения аэрографии берет своё начало с 1879 года. В то время обитатель США Эбнер Пилер создал так именуемый "распределитель краски". Изобретение было доработано и улучшенно спустя пятнадцать лет, когда компания "Charles and Liberty Walkup" представила 1-ый эталон современного образчика аэрографа на интернациональной выставке, проходившей в Чикаго. Вначале она применялась для намерения рекламы на гоночные авто, участвовавших в разных соревнованиях. Потом мода на аэрографию распространилась и посреди автовладельцев. Но по-настоящему знаменитой аэрография стала в 60-е. В то время в США стали раскрываться проф школы. Сейчас аэрография-это вид искусства, который графическим оформлением подсобляет выделить особенность и стиль. Для намерения рисунки на поверхность употребляют особый инструмент-аэрограф(с англ. Airbrush-воздушная кисточка). Он, как и по начальной идеи технологии разбрызгивает краску по воздуху. Разработка "украшения" кара начинается с идеи того, что Вы желаете узреть в качестве дизайна, это величается "дизайн-проект". Дальше идет процесс подготовки кара к грядущей работе: исправление недостатков(вмятин, царапин и т.д.), изолирование окон и остального места, которое не будет использованно в покраске, снятие дверных ручек и боковых стекл и самое основное здесь-подготовка зоны для намерения рисунка. Зону для грядущего рисунка обрабатывают абразивной пастой либо наждачной бумагой, чтоб создать поверхностную часть. Последующий шаг-это предварительное нанесение рисунка. Дальше идет прорисовка частей рисунка, которые будут на первом плане и потом полная прорисовка всего рисунка. Предфинальная часть-это нанесение лака на зону рисунка-лакировка с следующей сушкой в камере. Концом процесса становится прикручивание дверных ручек и боковых окон на место. Как видите, разработка не так трудна. Наиболее доскональную информацию о мат-лах стоит получать на месте, т.к. авто, как и их собственники, персональны. Стоит также отметить, что аэрография знаменита не лишь посреди автолюбителей, но и собственников байков, компов и мобильных телефонов и т.д.-Желание к выпивке, в отличие от желания к даме, со временем переходит в хроническое состояние.(Хораций Сафрин) Тюнинг - Бронировка. http://texn0.ru/tyuningavto/1440-tyuningbronirovka.html Хулиганы на улицах, террористические акты, несчастные случаи, стихийные бедствия – все эти причины несут риск для вашей жизни и могут нанести веский вред вашему кару. Боковые окна являются самой уязвимой долею вашей машинки, так как, разбив их можнож просочиться в салон, а при серьёзной трагедии их осколки могут нанести увечья водителю и пассажирам. Тюнинг авто lper Fri, 05 Feb 2010 15:23:32 +0100 Хулиганы на улицах, террористические акты, несчастные случаи, стихийные бедствия – все эти причины несут риск для вашей жизни и могут нанести веский вред вашему кару. Боковые окна являются самой уязвимой долею вашей машинки, так как, разбив их можнож просочиться в салон, а при серьёзной трагедии их осколки могут нанести увечья водителю и пассажирам.Бронирование кара значит увеличение прочности отдельных его частей, а не перевоплощение вашего кара в стенобойное орудие либо танк. В чем же секрет прочности лобовых стекол?Ответ содержится в их многослойности. Разработка закаливания посодействовала веско прирастить термостойкость и крепкость стекла(на удар в 5-10 разов и вдвое на изгиб). Стекло разогретое до температуры наиболее 600oС резко остужают. Верхние слои стекла остывают прытче, а при остывании внутренних слоев возникает сила напряжения сжатия, что и обеспечивает крепкость изделия. Закаленное стекло при разрушении осыпается на множество маленьких неопасных частиц. Суть бронирования боковых стекол содержится в придании им свойств лобового стекла, т.е. закалка. Бронирование фар исполняется при поддержки прозрачной пленки, которая клеится на наружную сторону фары. Пористая структура пленки убавляет возможность и силу точечного удара о стекло фары. Есть и антигравийные пленки для охраны поверхности более уязвимых участков кузова.До этого чем излишний разов экономить на своём авто, задумайтесь о собственной сохранности и сохранности ваших недалёких. Ведь из нескольких обычных частей сохранности, складывается броня вашего «железного коня».-Средства необходимы даже для того, чтоб без их обходиться.(Оноре де Бальзак)